Le port de Djeddah renforce ses liaisons Asie-Europe grâce à l'extension des routes maritimes

Dubaï (PlantAndEquipment.com) - Le port islamique de Djeddah consolide sa position sur les principales routes maritimes Asie-Europe après être devenu une plaque tournante majeure pour les services AE15 et AE19 de la coopération Gemini, exploités par Maersk et Hapag-Lloyd.

Ces services améliorés emprunteront le détroit de Bab al-Mandab et le canal de Suez, renforçant ainsi les liaisons directes entre l’Arabie saoudite et les principaux marchés industriels et d’exportation en Chine, en Corée du Sud, en Asie du Sud-Est et en Europe.

Dans le cadre de ce nouveau cycle, le service AE19 effectuera deux escales à Djeddah : une lors de son trajet vers l’ouest depuis l’Asie et une autre lors de son retour. Cet itinéraire relie le Royaume à des ports majeurs tels que Shanghai, Qingdao et Ningbo en Chine, Busan en Corée du Sud et Tanjung Pelepas en Malaisie, avant de poursuivre via le canal de Suez vers les marchés méditerranéens.

La ligne AE15 relie Djeddah à Qingdao, Ningbo, Gwangyang et Tanjung Pelepas, ainsi qu’à des ports en Égypte, au Sri Lanka et à Singapour.

Ces modifications réduisent également la rotation totale du service de 16 à 14 semaines tout en conservant les départs hebdomadaires, ce qui permet aux compagnies maritimes d’optimiser l’utilisation de leurs navires et aux importateurs et exportateurs saoudiens d’accéder plus efficacement aux marchés étrangers.

Cette liaison élargie revêt une importance particulière pour les marchés saoudiens des équipements lourds et des engins de chantier. Compte tenu des importants projets de construction, d’infrastructure, d’exploitation minière et industriels en cours dans tout le Royaume, de grandes quantités de pelles hydrauliques, de chargeuses, de grues, de camions et d’autres équipements, ainsi que de pièces de rechange et de composants, doivent pouvoir circuler efficacement vers et depuis la région. À mesure que la demande en machines augmente, le renforcement des liens avec les pôles de fabrication asiatiques pourrait permettre de mettre en place des chaînes d’approvisionnement en équipements plus rapides et plus fiables.

Pour les équipementiers, les distributeurs et les négociants, le réseau maritime en plein développement de Djeddah offre une passerelle plus fiable pour le transfert de machines entre l’Asie, l’Arabie saoudite, l’Afrique et l’Europe, confirmant ainsi le rôle croissant du port dans la volonté du royaume de devenir un pôle logistique mondial de premier plan.